【自動車】トヨタ社長「限りない原価低減進める」　早期黒字化めざす[10/01/08]

1 ：のーみそとろとろφ ★：2010/01/11(月) 04:19:40 ID:???

　トヨタ自動車の豊田章男社長は８日、記者団に対し「限りない原価低減を進める」と強調し、
早期の黒字化を目指してコスト削減を加速する考えを表明した。
経営環境は昨年６月の就任時に比べれば好転しているとの認識を示し、
自動車業界の世界的な再編については「仕入れ先や販売店などとの協力を強めて乗り切る」と述べた。
他メーカーとの提携よりもグループ内の連携強化で対抗していく方針だ。

　2008年秋以降の世界的な景気悪化と自動車販売の落ち込みを受け、
トヨタは09年３月期の連結営業損益が戦後初の赤字に転落。
豊田社長は就任から半年あまりたった社内の現状について
「バトンを引き継いだ時には暴風雨で何もわからずに船に乗り込んだが、
今は船の大きさや波の高さ、船員の健康状態が把握できるようになった」と述べた。

　「お客様第一の商品開発」「現地現物」といった地域ニーズに合わせたクルマづくりなど、
社長就任後に掲げた一連の改革では「手応えはまだないが、不安はなくなってきた」と語った。(08日　21:40)

http://ime.nu/www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100108AT1D0808P08012010.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:21:51 ID:p2kWvAOs

今売れてる台数で大赤字とか経営者が馬鹿なんだろ。
それを部品会社に押し付けとかｗ

3 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:22:31 ID:/XOVsMgY

仕入先の中小企業が潰れるのですね、分かります。

4 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:28:27 ID:wIg6wP5T

それは要するに下請けの利益をゼロにしてでも下請けを奴隷のようにこき使おうという腹積もりということか。
儲けないのに働こうという馬鹿が日本にいるからいいよな。
そしてその部品を海外の製造に回して海外で組み立てを行うと。
何処まで都合良く出来ているんだ、トヨタってのは。

5 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:29:57 ID:bVpzh2gA

広告費削減の効果さ

6 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:30:13 ID:AJi69kzk

下請けいじめが更に加速するのか

7 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:30:42 ID:wIg6wP5T

いったい日本に労働者の権利を守る労働法というのは本当に機能しているのか。

9 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:35:23 ID:Qyhx3XCf

結果、ますます内需は縮小して国内で自動車が売れなくなるとｗ(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

10 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:39:38 ID:HV3gKpjQ

会社潰した方が良いんじゃねｗ

怒らない労働者が増えるとこうなるんだね

11 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:39:51 ID:RDJ8tV2J

ものつくり（笑）

12 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:42:02 ID:dImkP6Y2

下請け みんなでスト決行
または、
下請け みんなで車メーカー立ち上げ

13 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:42:08 ID:t44A12Da

下請けに同情する

14 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:43:13 ID:oEUsWmj4

日本を破壊したトヨタははやく消えて無くなれ

15 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:43:57 ID:RDJ8tV2J

下請けも、人件費だけじゃどうにもならんから、確実に品質下げてますよ。

レクサスのダンパーとかどうしようもないレベルだからなぁ。

あれで欧州車に対抗とか・・・田舎者の土建屋しか乗らねーっつーの

16 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:45:24 ID:dImkP6Y2

トヨタは、在日以下

17 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:46:51 ID:D2Lsi0hN

下請けの従業員とその家族が車買わなくなるだけだぞｗｗｗ

18 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:53:12 ID:i33uBnKC

さよなら銀河鉄道９９９でさ、機械化人間が生身の人間の魂をエネルギーにして生きていたけどさ、
なんかそんな感じだよね。

19 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:53:58 ID:vyPfcsU4

こいつ、ぶっ飛ばしてやらんと気づかんのか？

21 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:55:57 ID:fJcg2wbO

馬鹿だなぁ
なぜ、自ら企業レベルを落とす

22 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:56:04 ID:ceTG+mtB

品質低下でリコール、大赤字ですね？
わかりますw

23 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:57:00 ID:BxD0Qzo5

トヨタのシステムは
奴隷制度と何ら変わらん

神様へ
シアワセをまわりに与えられない企業の
おごりに鉄槌を。

24 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:57:09 ID:kJDHF9+P

これ以上品質落としたら海外で今以上に訴訟の嵐になるんじゃないの
管理職が給料減らす方が先なのでは

25 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:58:13 ID:fJcg2wbO

必死にベンツやBMWになろうとしているようにみえたけど
そうでもなかったな
車好きはトヨタは買わないと言われる所以かも
まぁ、現代社会ではそれが正解なのかもしれないけどね

26 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 04:58:42 ID:D2Lsi0hN

下請けの経営者が一番可哀想だな、資金繰りと値下げ圧力で発狂するわｗ

27 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:02:41 ID:ydMYCCkR

中国もブラジルもインドも出遅れってｗ
トヨタの経営なんぞ、俺でもできるわｗ

28 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:05:09 ID:mKGtjesP

系列にコストカットを求める前に
トヨタ社員のリストラ、年金カット、人件費削減に手をつけろ
給与体系も能力給にして給料泥棒を排除したらどうだよ

29 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:08:36 ID:dImkP6Y2

後進国と競争しようと してるのか、
国内のデフレを加速させよう としてるのか、
下請けにも、限界があるだろう。

30 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:09:30 ID:WvZ0tsv0

>>20
受注しても潰れる、しなくても潰れるなら、早めに会社を清算したほうがいいのでは?

31 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:13:53 ID:kv3cWJIm

原価以上に下請けの社員の給料が減って
ますます車が売れなくなるんだろｗｗｗ

33 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:15:20 ID:TozfDr4y

デフレスパイラルを加速するようなもんだな

34 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:18:55 ID:WXUXxc0g

日経には部品すら海外に発注すると載ってたから細々と下請けやってるとこは全滅
独自の技術や特許を持ってる所だけ生き残る

35 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:24:48 ID:0jO4Qpjs

連合はどうするつもりですかね

36 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:31:48 ID:iAXENaE7

海外新興メーカーがここ数年で乱立してるが、それらの製品が２０年経っても乗れるという信用はない
先発組である日系はすでにその辺りを勝ち得てるのに、それをプッシュしないで安易に品質を下げる方向に向かうだけなのか・・

37 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:38:08 ID:+KISwuvT

まあ、先進国になっちゃったら製造業なんてそうそう
稼げるもんでもないんだよな。
GMみたいになるんだろ、そのうち。

38 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:43:46 ID:dImkP6Y2

日本製 それは、品質 性能だった！
そのノウハウ 財産を何故捨てようとするのか。
なぜ、トヨタブランドの土台を壊そうとするのか。

39 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 05:55:00 ID:90dutZNK

結局付加価値どうたら言ってた馬鹿どもは淘汰されて
ヨタみたいなとこしか残らなかったなｗ

40 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:00:42 ID:ZifUPK6P

>>34
>独自の技術や特許を持ってる所だけ生き残る

その生き残ってる連中に、トヨタはトドメさそうとしてるんじゃないかｗ
技術のないところはとっくに死亡してるよ。

41 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:03:05 ID:1K6oQlGn

トヨタがスズキ化するのか。

42 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:03:56 ID:bNhqn7b/

「限りない原価低減進める」ってそんなやり方で黒字なんてただの足し算引き算だろ。
商いというものは自分の周りが不幸になってはいかんと言うそんなことも知らんのか？こいつら

43 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:11:46 ID:2+ryrmp2

はっきりいってトヨタが死んでも全然困らないんだよな　　

44 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:14:15 ID:2+ryrmp2

>>36
途上国向けビジネスで長く使えるビジネスモデルなんて成功しない。　　　家電のサムソン天下なんかいい例じゃん　　日本ボロ負けで

46 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:20:26 ID:LDIToLjF

いよいよ純中国産になりそうだね
下請けはもう限界だろ

47 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:20:30 ID:dImkP6Y2

家電？
車って命に関わる物だぞ。
家電も燃えるか？

48 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:21:38 ID:Xq/+7QSL

>>20
木っつうのはトヨタ
森は下請け含めたエコシステムだよなあ普通に考えると

49 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:30:25 ID:XrdG54sK

実際に三河地域じゃあちこちにトヨタ始め系列部品メーカーの工場が建ち並んでる。
なんだかんだで国内で大量の雇用を生み出しているのも確か。
田んぼの真ん中にあるような小さな工場にもアイシンやデンソーの営業車が
止まってるくらい、地域の中小企業に仕事を卸してる。
その上で、下請け会社に対して製造コスト削減の指導等を行ってるから、
これ以上どうしようもない会社があるのはトヨタ本体やアイシン、デンソーが一番よくわかってるはず。
でもこの間うちの会社の税理士さんに聞いたんだが、中小は厳しく、減税効果で少し戻したが、
減税が終了するとまたどん底のところが多いそうだが、加えて原価低減だと…
車の部品作ってる者がその車を買えないような状態は避けるべき。
巡り巡って自分の首を絞めることになる。

50 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:40:05 ID:eK1CIpXn

俺、海外に住んでるけど、わざわざ高い金出してトヨタ買ったよ。
こっちは、とにかくガソリンが高い。トヨタは燃費も最高だし、
ユーザーサポートが良いので、ヨーロッパでは人気が高い。
フォルクスワーゲンは、トヨタより安いけど、貧乏人が乗る
故障ばかりするどうしようもないボロ車扱い。

51 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:41:20 ID:dImkP6Y2

国が減税した分 部品単価下げろ 見たいな？

53 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:52:15 ID:oVYvPaJE

事業縮小とリストラに力を入れたほうがいいのでは
↓資源価格なんて上昇傾向なのに下請は死ぬだろうに
ttp://dkfc2.web.fc2.com/

54 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:54:46 ID:M9Xb9U6B

高給盗りの重役を全て切れ！！
これだけで販売価格は30％は廉くなる！

55 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:54:54 ID:ZX5EBAPO

下請けからカネを吸い上げることを「原価低減」って
嘘ぶいているんだからタチが悪いよなw
北米事業のツケを他所に押しつけんじゃねえよ、ボンボン社長！

56 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 06:58:54 ID:U/ESl6Rn

輸入戻し税があるくせに。本来それは下請けに回すもんだ。

57 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:02:14 ID:U3L+Alt5

お飾り社長じゃ仕方ないよ

58 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:03:55 ID:GcRoiX+U

そんなことより儲かってる企業はできる限り労働者の賃金上げれば、最終的には
下請けまでめぐりめぐって、デフレから脱却できるんだよ。
企業は儲かっても労働者の賃金を削ろうとするから、結局誰も金を使わなくなる
税金も納められなくなる

59 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:04:18 ID:2DmQRBi1

>>1
性能は良い（らしい）んだから、値段上げれば良いのに…
なんで高性能を安く売るんだ？
安売りなんて経済センスが無くても出来るぞ？

性能に見合った価格で売ることが、win−winを作るんじゃねーのか？

60 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:06:12 ID:TRK/9bgN

トヨタが黒字化しようと思ったら簡単で、不採算の工場を閉鎖し、売れない車種は廃止すればいい
ただ、それをやると社会的批判もあるし会社の規模も小さくなるから経営者として、できるだけやりたくないんだろうな

61 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:07:00 ID:2DmQRBi1

>>59
補足だが、部品屋のことじゃなくて、トヨタのカーディーラーの話な。
性能の良い車なら、それに見合った価格で売って
部品屋まで血を巡らせてこそ、素晴らしい経営者ってモンじゃねーの？
と言う事ね。

62 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:10:53 ID:C54qF/67

原価50円のＬマークｗ

63 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:19:02 ID:OXdv2H+R

ワーゲンゴルフ乗っているやつは壊れるっといっていた。
おれも運転させてもらったがいい車だったが、キャンバーがつきすぎて
変だった。友達も扁平率下げたらよくなったといっていた。
アウトバーン用をそのまま売っている感じ。

65 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:25:47 ID:G+loWYX5

日本の部品メーカーってトヨタの仕事は儲からないから止めたいと
数年前の新聞で特集してたんだからホンダ・日産の仕事に切り替えればいい
外国メーカーに売り込むとかすれば
なんで嫌々儲からない仕事を文句言いつつやるのか理解不能

66 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:27:04 ID:8qO2p8T0

コスト半分、寿命半分みたいな時代が来るのかなあ。

67 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:33:30 ID:RDJ8tV2J

>>60
需要を掘り起こすために無駄に車種増やしすぎだろ。

68 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:42:50 ID:YNL9YYaD

もう奴隷労働してまでモノを欲しいと思わない。
働かない消費しないでおｋ。

69 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:43:46 ID:tJbsKj+k

トヨタグループ全社の三割リストラ椅子取りゲームの始まり。
ゴーン体制のルノー日産は五割リストラしても生き残っているし、
自動車業界人員半減化計画は仕方ないんじゃないか。
レクサス店は失敗したが、マツダユーノスのように廃止は出来ない。
田舎のレクサス店は統廃合するだろうがね。

70 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:50:15 ID:yupEUq/D

消費者：限りなく廉価な車へのダウンサイジングをすすめる

→税金が安い軽自動車で充分
→CVTは要らない。4ATで充分
→背高系は要らない。ベーシックな室内空間で充分
→ダイハツ(軽）ミラ　Xスペシャル　89万5000円（4AT/2WD)
http://ime.nu/www.daihatsu.co.jp/lineup/mira/grade/x_special.htm

生活防衛の消費者は89万円カーへ乗り換えて、購入価格（と維持費）低減をすすめるだけ。

71 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:50:56 ID:OXdv2H+R

初代セル塩は品質を確保するために基盤の一部を爺さんが半田付けしていたとか
みたな。ロールスロイスみたいなことをしている。
消費者には徳だが、下請けはたまったものじゃないだろう。

72 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:54:13 ID:yupEUq/D

2009年1年間(1〜12月)新車販売台数（軽を含む）ランキング

1位　プリウス　トヨタ　20万8876
2位 軽ワゴンR　スズキ　20万1528　
3位 軽ムーヴ　ダイハツ　18万2325
4位　フィット　ホンダ　15万7324
5位 軽タント　ダイハツ　14万5432
6位　ヴィッツ　トヨタ　11万7655
7位　パッソ　トヨタ　9万8883
8位　インサイト　ホンダ　9万3283
9位　カローラ　トヨタ　9万0178
10位 軽アルト　スズキ　8万7386
11位 軽ミラ　ダイハツ　8万3952
12位　フリード　ホンダ　7万9525
13位　セレナ　日産　7万8836
14位 軽ライフ　ホンダ　7万5744
15位　ヴォクシー　トヨタ　7万1426

16位ノート、17位(軽)パレット、18位ウィッシュ、19位キューブ、20位(軽)モコ
21位ティーダ、22位デミオ、23位ノア、24位エスティマ、25位ヴェルファイア
26位スイフト、27位ラクティス、28位(軽)ゼスト、29位ステップワゴン、30位クラウン
ソースは「自販連」「軽自動車協会連合会」

トップ10をみても、ダウンサイジングは世の流れというのは分かる。

73 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:55:37 ID:xgP0rQYd

賃金ゼロにすれば大幅コストダウン！

74 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 07:57:43 ID:VvjQ+opT

このボンボン社長「先ず自分達が変わらなければ…」みたいな事言ってなかったっけ？

75 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:01:50 ID:OXdv2H+R

>>74
役員報酬はもともと低くなかったっけ？日産はすごいとは聞いたことがあるが。

76 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:15:59 ID:9km6GnTM

今まで無駄にでかくしすぎただろ
カローラ売りまくった頃を忘れたんだろ

まー今までの利益も下請けと孫請けが頑張ってたのに
これ以上どうやってコストダウンするんだ

現在　愛知でも下請け孫請けが潰れてるのに

77 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:19:56 ID:0aVHKg9m

下請けの社長に
今度から１５％削減でお願いしますで渋々了承。
後クラウンだけどそろそろ乗換時期じゃ無い、今や時代はハイブリット
社長ならレクサス位乗らないとで押売

78 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:20:10 ID:v68or9Re

また頭の悪いレスが多いな。
トヨタはコストカット名目に海外で部品調達したいだけだよ。

ホンダや日産が既に部品の８割以上を海外に依存してるから、
同じようにするってこと。

79 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:24:47 ID:2xvK35SZ

コストダウンに限界は無いしな

80 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:25:09 ID:6uqGfu42

>>15

よくご理解されてますなW
関係者？

81 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:27:55 ID:EteocqAc

職人を大切にしろよな。日本政府は。
企業は政府方針の中でしか動けないし。やっぱお上がしっかりしてないと

82 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:29:27 ID:T+bk3dPe

要はトヨタも「かわらなきゃ」ということだな

83 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:33:42 ID:BwzKQ0t4

大企業病じゃねーの？　ディラーなんて、外部にはお役所以上にお役所的対応するし。

84 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:33:47 ID:Q4jpe370

>>81
同意。
技術立国日本ってのは、
大企業だけが支えてるわけじゃない。
中小の技術やアイディアが支えてる部分は
大きいよな。

85 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:35:12 ID:8qO2p8T0

>>75
前期、トヨタが役員報酬を全額カットしたのと対照的に、日産は増額で１人あたり３億円近となり話題になったね。
日産はゴーン社長が特に貰ってるみたいで、単純に役員１０人で割っても意味ないかも知れないけど。
http://ime.nu/www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20090604-OYT8T00226.htm

景気の良かった前々期だと、トヨタは１人あたり１億２０００万。ただし役員が２９人いるから総額は日産よりも多い。
http://ime.nu/digest2ch-bizplus.seesaa.net/article/99788147.html

この役員報酬が総額３９億２０００万円というニュースが報じられた４日後に、
派遣でトヨタ車の塗装の仕事をしていた人が秋葉原で大量殺傷事件を起こしたので印象に残る。

86 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:36:50 ID:RJK67I2O

豊田さん　もっと違った方向で出来ないのかね？

こんな方向なら高卒程度の俺でも出来るわ

　

87 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:46:50 ID:WtgCpRpF

銀行員の俺がバラすが、大手自動車メーカーの下請けには大手自動車メーカーが資本を入れているケースが多い。
大手下請け部品メーカーは二次下請けに資本を入れていることが多い。要は、価格を叩いて体力を失ったところで
支援名目で資本参加するのである。
したがって下請けは、株主である大手に決算書を提出しなければならない。
「生かさず殺さず」でクタクタになるまで酷使されるシステムが確立されている。

88 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 08:55:00 ID:HlM24nPw

>>87
資本どころか、トヨタの偉いさんまで下請けに天下りしてきて
下請けはトヨタに資本も経営も奪われる。ｗ

89 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:02:01 ID:wy8oohvH

安っぽくて、危ないトヨタはもう買わないだろうな

90 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:04:00 ID:xgP0rQYd

生命の限界まで挑戦する下請け。ギネスブックに申請したほうがいい。

　

91 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:08:02 ID:ExBM2xUO

>>87
うちはまさしくそれだわー。トヨタが作った宿泊施設。運営まかされてる下請け。
先年と比べて5000万ぐらい収支改善したけど、結局ぜーんぶトヨタに吸い取られる
だけで、働いてる人間の待遇とかまったく変わらんｗｗｗ
トヨタの人間に「40代の管理職で年収250万では
人が残っていかないから待遇を見直すべきだ」って直訴したことあったけど、
トヨタの連中の返答は「妥当な待遇だし、なんら問題ない」だった。
職員一同ポカーン。

うちで働いてる人間は今後トヨタの車なんて買うことは無いし、
トヨタの人間を信用することなんて無いよ。はっきり言って、憎んでる。
みんな、何年か働いて別のところに移ること考えてるから、人材も残るのは
どこにも行き場の無い連中ぐらい。
去年の春に4人ほどやめた。今年の春にも3人やめる。
自分も再来年ぐらいにやめるつもり。だーれも残らんわ。

92 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:09:15 ID:X3RBNVDZ

渡辺捷昭を切れよ。副会長なんかやらせておく必要はないだろ。

93 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:11:12 ID:BR1jSFk4

また車の購入層の収入を減らすんですね
それで誰がお宅の車を買うというのですか？

94 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:13:46 ID:JyPZtq4y

もうトヨタ車は怖くて買えない。
過度な下請けイジメは、必ず品質に跳ね返ってくる。

95 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:14:00 ID:nZmFOXMa

てめえのところの給与削減を徹底してから言えよ

96 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:16:12 ID:HK5nF/Qu

コストカットでリストカット　ｂｙ下請け（つまんねぇかｗ）

俺、期間従業員で働いていたけどさぁ、トヨタはこの感覚が普通なんだよね
つまり殿様商売っていうかさ、本当に馬鹿な会社だよ

俺が死ぬ前に無くなって欲しいや

97 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:17:40 ID:xgP0rQYd

下請けは奴隷供給の植民地だからね。
本体が下請けを見る目は、植民地の原住民を見る目と同じだよ。

98 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:18:35 ID:Gqo1Vjq+

>>96
高卒の正社員でも、
年収400万円から700万円もあるんだろ？？
大卒なら年収800万円から1000万円が普通なんだよね？？
初任給も正社員なら大卒で180万円の時代でも、
確か350万円以上はあったような？？

99 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:21:12 ID:k27BZQZP

生活必需品作ってるとこ以外は
コスト削減より他のもん作れるようにしとけ。

100 ：名刺は切らしておりまして：2010/01/11(月) 09:22:26 ID:YNL9YYaD

トヨタはもう血肉を喰らうモンスター化してるよなぁ。